Комментарии

у меня пробег 150 тыс, еще родные стоят

Вот вот, лучше родного салентблока может быть только новый родной)). Тачтоговский умер как мне думается от найденного прокола в пыльнике, ну а дальше вода сделала свое дело, ОМЕ умерли в силу бестолкового конструктива- между внешней стальной обоймы и внутренним стальным шаром стоит фторопластовая тонюсенькая сферическая втулка- она по нашим дорогам умирает мгновенно.

Такая ж херня на сайлентах в амортах. Втулка должна быть намертво влита в тело сайлента. Как на родных (видимо).

Это в зависимости от исполнения и способа крепления салента, для одной модели авто бывают и такие и такие. Например нижняя точка крепления задних аммортов на Сафаре. Нареканий небыло ни к одному из озвученных способов крепления.