33кузов Сима,аналогичный мотор и с 34кузова,но там электрике побольше,что ни есть гуд в трофях.Мотор полностью аллюминиевый,цепной,на весь мотор три датчика и 6катушек зажигания,крутящий 360Нм

кук, 02 июл 2014 new

С 280 л.с такого мотора не было даже с твин турбо.
И мотор точно такой тяжелый?

Vitalya32, 02 июл 2014 new

VQ30DET,VQ серии не было твин турбо,VG30DETT был с двумя турбинами,ремнем грм и чугунным блоком тоже 280сил
да такой тяжеленный,хотя с чем сравнивать TD27T Ниссановский 290кг

кук, 03 июл 2014 new

Вот вот, не было VQ с двумя турбинами, как и небыло его с 280л.с.

muravko, 03 июл 2014 new

2 кук: http://en.wikipedia....e#VQ30DET вон оно и просто дет 280 коней..

кук, 03 июл 2014 new

36 ньютонов давал мотор с 270 л.с.
Я могу ошибаться но VQ 30 на Симах были только 270 л.с.
По той-же ссылке нет мотора VQ45, а он у меня стоял на второй Симе аж древнего 2003 года. И весил он всего-то 234 кг.
Почему и удивился весу VQ 30
VQ45 c завода выдавал 280 л.с ( цифра в 280 регламентированна ипонцами при этом в штатах этот мотор выдает на гора толь 320 толи 340 л.с.)

Vitalya32, 04 июл 2014 new

Да вы правы,по каким то каталогам 280л с по каким то 270л с

M4x, 02 июл 2014 new

Мотор не взвешивали отдельно? интересен вес.

Ответить

Vitalya32, 02 июл 2014 new

240кг включая проводку мозги стартер гену гур подушки и прочее

M4x, 02 июл 2014 new

тяжеловат.., а с трансмиссией какой вес?

Ответить

Vitalya32, 02 июл 2014 new

Акп 82 кг,раздатка 55кг

Публикация сообщений на форуме, комментариев к фотографиям, отчетов, загрузка фотографий и видео, объявлений от незарегистрированного посетителя невозможна.

Если вы регистрировались ранее, то авторизуйтесь.
Если вы впервые на этом ресурсе, то зарегистрируйтесь.

Комментарии