Все один в один (по поведению приведшей к поломке )как на АРБ, только арба прощала подобный включения 5-6 раз и продолжала функционировать, сдесь-же хватило одного раза, и полный отказ. С одной оговоркой АРБу я ломал включая ее на скорости 30-50 и один раз около 110 км/ч но там во всех случаях были повороты "дороги" и кака за ними - состязания есть состязания. Сдесь же зная особенности штатного блока включал его со знанием дела: остановился, включил передний мост, откатился (на малом газу ) остановился начал движение вперед нажимая и отпуская педаль газа пытаясь выровнять угловые скорости. Если включения не произошло начинаем движение "змейкой" лучше задним ходом обычно после этого лок лочится и можно его использовать, пока он не начинает давать сигналы электроники что пора истошно сигнализировать водителю что уже разогнались до 20км/ч. Последний раз когда блок смог залочится , было проделанно все как описанно выше и при повороте на мокроглинянной лесной дорожке топнул в пол - все дальше сигнальная лампа показывала что лок не лок, при этом передний блок отработал штатно, и вывез на асфальт работая как основной толкающий :)). На асфальт я выполз и проверил вакуумные шланги на разрыв , кроме подогнутой лягушки включения лока ничего выявил. В общем вскрытие покажет. Я вроде слышал щелчок в момент прохождения поворота и все указывает на то, что лопнула вилка включения, а по поведению при желании повторно включить блок - зубьям хана. Если дело в зубьям - ИМХО нужно или больше вакуума для включения или менять схему привода включения. Надежда что паре ничего не сталось - все шабашки уже пришли, ждем пятницы?!

Публикация сообщений на форуме, комментариев к фотографиям, отчетов, загрузка фотографий и видео, объявлений от незарегистрированного посетителя невозможна.

Если вы регистрировались ранее, то авторизуйтесь.
Если вы впервые на этом ресурсе, то зарегистрируйтесь.

Комментарии