Комментарии

Штатной проводки компрессора хватило, за исключением силового кабеля. Был период когда на Внедорожниках я делал скрутки и иногда пропаивал их - если позволяло место, скрутки ушли в небытие - прессом быстрее, удобнее и самое главное надежно получается соединить провода. А порой можно и делать соединительные коробки\разветвители.

прессговно-ненадолго хватает,а при низких температурах лучше не использовать (в крайнем случае-можно,но надо его подогревать)

Этому прессу уже ТРИ года. Его пользуют дежурные электрики и в хвост и в гриву. Им собрана реф установка на тысячный холодильник, там обжимок столько сколько я не сошелкал семечек за всю жизнь :) Именно его мы пользуем в реф камерах при температуре от -18 до-23 так как качественно пайку при таких температурах провести сложно. Этот пресс был куплен в довесок к большому гидропрессу который также пользуют при температурах несколько ниже чем в рефкамерах, и никто ничего не нагревает. Но вероятно есть модели которые описываешь - мне такие не попадались.

сори,видимо ошибся,но он очень похож на нынешний АSD. вот тех за пять лет три штуки умерло... что за марка? извиняюсь за офтоп

по ссылке -- пачка способов для соединения проводов: http://habrahabr.ru/post/157947/ Для меня, как не-электрика, многое было откровением :)

хорошая ссылка, думаю для авты лучше всего это пресс-втулки и пайка.

пайка не всегда хорошо из-за вибраций, в японских машина при соединении проводов пайку видел только на печатных платах, в остальных других местах только обжимка, так что если обжал правильно то будет долго держаться. http://www.directindustry.com/prod/rennsteig-werkzeuge/manual-hydraulic-crimping-tools-20429-640946.html вот этот прес очень хороший никогда с ним проблем небыло.

"пайка не всегда хорошо из-за вибраций" Ога... в самолетах, значит, вибраций меньше и поэтому там используют пайку... Рассказываю голосом: в японских (любых) машинах при соединении проводов руководствуются только одним критерием "способно ли данное соединение служить расчетное время в несколько лет". Пайка - дорогое удовольствие. Про вибрацию и отношение пайки к оной давайте не будем : ) Правильно собранное соединение под пайку будет вечным, вот только "зачем мне вечная игла для патефона?"(с)

"зачем мне вечная игла для патефона?"(с) Учите классику...

я не понимаю,такая проблема пропаять соединение? в одной авте это несложно и недорого,сделал и забыл! что вы какие то вечные иглы пихаете юмористы

Пайка не используется в автомобилестроении по причине конвейерной сборки