Suzuki Jimny Wide
Главная > Тюнинг > Suzuki Jimny Wide
Назад | Описание машины | Вперед | Перейти
Из-за отсутствия полноценного рессивера на компрессоре от концерна АРБ и нежелания ставить отдельный рессивер, а так-же потому что трансмиссионка в салоне ( а компрессор у меня стоит в салоне) это не есть хорошо, было принято решение поставить обратный клапан, который и решил проблему возникающую остро в зимний период использования блокировки.

Комментарии

Iro , 21 июл 2013
таки чем плохо в салоне, и что за острая проблема?
Ответить
кук, 21 июл 2013
В салоне всем хорошо. Трансмиссионка с моста по трубке и дальше через сбросник в соленоиде попадает в салон. Это проблема но не острая, она остро стоит зимой :). Обратный клапан поставлю в моторный отсек.
Ответить
Iro , 22 июл 2013
Изучил вопрос, понял, охренел :) То есть при наличии рессивера трансмиссионка будет потихоньку в нём складироваться? раз в год стаканчик сливать придется
Ответить
кук, 22 июл 2013
Ну стаканчик это много наверное :).У меня штатный АРБ ресивер повернет так что штуцер подкачки колес смотрит вниз, через него скидываю излишки. При нормальных уплотнителях, масло остается в редукторе. Если зимой машину не тыркать из теплого бокса на уличу и после покатушек обратно - резинок хватает на долго. В Сафаре строил нормальную полноценную пневмосхему, с маслоулавливателем и влаго осушителями, все работало прекрасно. На Джиме с его воздухопотреблением достаточно будет поставить по клапану на каждую блокировку.
Ответить


Публикация сообщений на форуме, комментариев к фотографиям, отчетов, загрузка фотографий и видео, объявлений от незарегистрированного посетителя невозможна.