Начало строительство внедорожного прототипа Марзуки
Рама и кузов - Сузуки Самурай со стальной клеткой.
Двигатель - SAAB 9000 aero(B234) 225 hp (168 kW) @ 5500 rpm 342 N•m (252 lb•ft) @ 1950 rpm
Коробка передач - 5-ступенчатая.
Раздаточная коробка – БТР с алюминиевым отбором мощности.
Подвеска - передняя и задняя из алюминия с двойными пружинами.
Оси - УАЗ 469 с порталами цепным приводом, с дополнительным 135 мм (5,3”) клиренсом передаточное число 1:7.91. блокировки БТР.
Лебедки - первая БРДМ от механическая, 5,5 тонны, передаточное число 1:23, алюминиевый корпус, вторая - электрическая, 2 скорости.
Особенности: Вес 1400кг, максимальная скорость110-120км/ч, клиренс с 37" шинами - 470 мм (18,5") , дисковые тормоза (все колеса), с плоским дном покрытым алюминием, управляемый задний мост, колесная база 2550 мм (100"), ширина 1920mm (75,5"). |