Внедорожный Дальний Восток
Внедорожный Дальний Восток
Гость
Войти | Регистрация
Форум | Фото | Видео | Отчеты | События | RFC | Тюнинг | Барахолка | Участники | Новости |
 
 

Isuzu Mu

Опубликовал mysterious_utility

Год выпуска:1995
Трансмиссия:Механическая
 
Двигатель: 4jg2 турбо без интеркулера, механический ТНВД, EGR заглушен.

МКПП от бигхорна.

Подвеска: полностью пружинная, перед – краун 9 витков, зад – тлк80 +4. Стабилизаторы поперечной устойчивости сохранены. Все тяги подвески – от прадо LJ78 для облегчения унификации. Амортизаторы KYB Gas-A-Just от TLC80 передние в круг.

Мосты: TLC Prado LJ78, сзади пары Nitro Gear 4.88 и родная блокировка, привод переделан в тросиковый, спереди цапфы и ступицы от крузака-охотника, меххабы.

Силовой обвес: передний бампер из труб, очень лёгкий, задний бампер с калиткой под запаску, силовые подножки, экспедиционный багажник со смонтированным ресивером и доп. светом (ниже).

Две независимых электроцепи с возможностью перекоммутации, в каждой цепи свой генератор (2-ой – от 3C ), аккумулятор (второй – под полом, в районе бывших задних сидений), вольтметры Stinger в салоне, отключение возбуждения второго гены в салоне.

Дополнительный свет: танковый ксенон на бампере, Hella Double Beam long range – люстра перед, Hella Double Beam close range – задний ход.

Пневмосистема: компрессор беркут R20, ресивер на 2,5 галлона, манометр в салоне, пневмореле для поддержки давления. В багажник врезан быстроразъём для подключения шланга с шиномонтажным пистолетом.

Салон: задние сиденья выкинуты, сделан спальник 210x130, сиденья Recaro.

Изменения и доработки конструкции

1
Isuzu Mu
11
Isuzu Mu
0
Isuzu Mu
3
Isuzu Mu
0
Isuzu Mu
6
Isuzu Mu
9
Isuzu Mu
10
Isuzu Mu
3
Isuzu Mu
2
Isuzu Mu
4
Isuzu Mu
2
Isuzu Mu
16
Isuzu Mu
6
Isuzu Mu
6
Isuzu Mu