Комментарии

Проблема.Схождение изменяется в результате хода подвески.Машина подруливает,ищет дорогу на больших скоростях.Следствие не параллельности рулевых тяг и рычагов.Проблема появилась следующим образом,изначально рулевые тяги были запланированы из 4 х рулевых наконечников развернутых кверху и книзу резьбами собственно как и были в штате .Выкинута рулевая колонка и средняя рулевая тяга,вместо нее сквозной гидроцилиндр.Скомпановано рулевое,передний мост,тормоза на редукторе двс акп раздатка.В результате первых испытаний выявилось что гидроцилиндр вращается по оси и машина и схождение само по себе сходиться и расходиться. Далее выкинул внутр рулевые наконечники и установил рулевые яблоки от патфиндера Р50.Рулевое заработало,но тяги то поднялись и образовался угол,непаралельность с рычагами. Как дальше бороться с этим ломаю голову,по хорошему опустить на 5 см цилиндр и все встанет на свои места.Но цилиндр нельзя опустить т к внизу лег на редуктор,а редуктор нельзя подвинуть т к нет переднего кардана и нужно двигать назад двс акп раздатку,помимо того на редукторе еще и тормоза,диски которых тоже не очень хотят отодвигаться. Может поднять рулевые тяги на поворотных кулаках,перейдя на шсы и положив втулки под них мм по 15.Кто еще чтовидит,есть мысли?

точки крепления рычагов и рулевой тяги должны стоять на одной линии. это минимум.

А вот с этим проблема

рулевая тяга должна быть длиньше верхнего и короче нижнего рычагов.

с этим норм,четко

.