Suzuki Jimny
Главная > Тюнинг > Suzuki Jimny
Назад | Описание машины | Вперед | Перейти

Комментарии

TemTemich, 13 янв 2015 new
Если не секрет что за Аморты? С чего сделали? как работают?
54trophy, 13 янв 2015 new
перед зил, зад камаз, работают отлично, передняя подвеска с второго раза получилась, путем спиливания витков с первого набора пружин, задняя подвеска перепробоовали много разных пружин, на данный момент эскудо та01 передние + црв задние
TemTemich, 14 янв 2015 new
Какие конкретно с камаза? С верху шаровый крепеж? Каким образом крепиться пружина? С низу стаканы навариваються или как то по другому?
54trophy, 14 янв 2015 new
Да хз.. Вроде 4310 передний, приезжал в магазин и выбирал из кучи, я искал разборные, они с пластиковым пыльником, сверху снизу ШСы стоят, сверху опора пружины приварена, снизу труба с резьбой приварена к аморту, на неё гайка с привареной опорой, вторая гайка стопорит.. Втулку плавающую лучше с зазором большим точить, чтоб не закусывало
TemTemich, 14 янв 2015 new
Это что то подобное? http://forum.uazbuka...hp?t=9974 http://forum.uazbuka...hp?t=9974&page=5
TemTemich, 14 янв 2015 new
сверху снизу ШСы стоят- они родные илиделали сами?
54trophy, 15 янв 2015 new
Да, подобные, сами делали, родные втулки на другом самурае жили гонку одну
Vitalya32, 17 янв 2015 new
воронежская багги на таких же амортах,жаловался что дубовые,жестко очень работают,в плане туги слишком как на сжатие так и на разжатие,т е условно наскакиваешь на кочку и машина вверх подлетает,так же как и вниз не успевает отработать аморт когда в ямку колесо попадает.Я ему рекомендовал сменить масло на более жидкое,либо каналы рассверлить.Как у вас это работает?
Виктор Сахалинец, 17 янв 2015 new
у нас на сахалине давно такие аморты используют, в том числе и стойки с них делают, жесткость регулируется маслом, сверлить ничего не надо.
TemTemich, 17 янв 2015 new
Если делают может тогда и чертеж подробный найдется? и какими видами масла регулируете?
Виктор Сахалинец, 18 янв 2015 new
подробных чертежей нет, суть переделки тут описана, ничего особо сложного там нет, по цене многое зависит от работы токаря, иной раз дешевле с америки стойки привезти.\\по маслу тут какждый сам выбирает, обычно оптимально подходит камазовское масло для амортизаторов, т.к. на заводах обычно заливают отработку. я купил китайские аморты от камаза-оказались очень мягкими, так и езжу на них(на эскудике), но лучше всего брать белорусские аморты они разборные, украина и китай не разбираются. при сборке все раскручивающиеся детали надо обязательно кернить.
54trophy, 19 янв 2015 new
Мы вмгз заливаем самое дешевое, с уровнем да, первый раз когда собирали, пружины без разбора аморта не достать, перелили, самурай на 10см выше стал, дубовая была подвеска, по мануалу сделали, хорошо стало, есть небольшой баг, на мелких кочках подпрыгивания вертикальные не победили, а в остольном на переченке конкретной скорость гораздо выше чем у Уаза, где я на эскуде с тачдогом уже на 40км/ч не контролирую машину, он просто неуправляемый уже, самурай идёт 60-70, дорогу держит более менее


Публикация сообщений на форуме, комментариев к фотографиям, отчетов, загрузка фотографий и видео, объявлений от незарегистрированного посетителя невозможна.